Rumah ProdukUnit Kemudi Orbitrol

Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E

Ulasan pelanggan
Sangat puas, kualitas bagus, pengiriman cepat, menghemat banyak biaya untuk pompa saya

—— Martin

Wow, sempurna.

—— Filippo

I 'm Online Chat Now

Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E

Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E
Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E

Gambar besar :  Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E

Detail produk:
Tempat asal: Cina
Nama merek: Elephant Fluid Power
Sertifikasi: ISO9001,CE,SGS
Nomor model: BZZ2-E-125-BC
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: 1
Harga: Negotiable
Kemasan rincian: kardus
Waktu pengiriman: 5-15 hari
Syarat-syarat pembayaran: T / T, Serikat Barat, L / C, Paypal
Menyediakan kemampuan: 30000 Set / bulan

Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E

Deskripsi
Bahan: Besi ulet, baja, perunggu dan lainnya Nama: Unit Kemudi Hidraulik
Model: BZZ2-E-125-BC Kualitas: Kualitas tinggi
Asli: Buatan China Aplikasi: Mesin pemuat beroda
Nama lain: Unit Kemudi Orbitrol Jaminan: 12-18 Bulan
Cahaya Tinggi:

Unit Kemudi Orbitrol BZZ

,

Unit Kemudi Orbitrol Wheel Loader

,

katup kontrol kemudi hidrolik BZZ

Unit Kemudi Orbitrol Seri BZZ Unit Kemudi BZZ2-E-125-BC Untuk Wheel Loader

 

 

Rincian Produk:

 

Seri BZZ unit kemudi hidrolik terdiri dari satu pasang rotari katup dan sepasang
gerotor.Melalui kolom kemudi, unit kemudi menghubungkan roda kemudi, saat kemudi
roda berputar, oli mengalir keluar dari pompa suplai sistem kemudi, melalui putaran
katup dan gerotor, ke kiri atau kanan port silinder (tergantung pada arah putaran).
Gerotor memasok oli ke silinder kemudi secara proporsional dengan rotasi sudut silinder
setir mobil.Jika oli mengalir keluar dari pompa suplaisistem kemudi terlalu kecil,

unit kemudi dapat bekerja sebagai manual pompa

 

Spesifikasi:

 

Unit Kemudi Hidraulik Wheel Loader
Seri BZZ1
Seri BZZ2
Seri BZZ3
Seri BZZ5

 

Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E 0


 

 

 

Aplikasi:

 

Unit kontrol kemudi hidrolik (SCU) banyak digunakan baik di sistem kemudi kendaraan dan kemudi laut.Operator
dapat memperoleh gaya kontrol kemudi yang lebih besar dengan gaya kemudi yang lebih sedikit, dan fungsinya lebih aman dan andal, operasinya lebih banyak
halus dan fleksibel.
 

Keuntungan:

 

1.Biaya rendah, dapat diandalkan.
2. Tidak ada reaksi beban pada roda kemudi yang nyaman.
3. Operasi manual tersedia saat pompa tidak bekerja.
4. Torsi kontrol rendah, operasi berkelanjutan.
5. Sesuai dengan sistem, fungsi yang berbeda dan katup tingkat tekanan tersedia.

 

 

Tindakan pencegahan instalasi:
 
(1) Saat pemasangan perangkat kemudi harus memastikan koaksial dengan kolom, harus memiliki celah 1 mm pada arah aksial.
(2) Kedalaman koneksi sekrup ke kolom kemudi pengencang kolom kemudi adalah ≤15mm.
(3) Setelah roda kemudi dipasang, harus memeriksa putaran roda kemudi untuk memastikan fleksibilitas posisi kembali.
(4) Sambungan pipa: Port oli P terhubung ke pompa suplai oli, port oli T terhubung ke tangki oli, dan port oli A dan B
masing-masing menghubungkan ruang oli kiri dan kanan dari perangkat kemudi.
 
Pertimbangan laju aliran minyak:
 
(1) Sirkuit suplai oli terhubung ke port oli P, laju aliran oli di pipa direkomendasikan ≤1.5m / s.
(2) Direkomendasikan sirkuit tekanan silinder oli yang terhubung ke port A dan B.Laju aliran oli di dalam pipa adalah
disarankan untuk menjadi ≤4 ~ 5m / s.
 
Hal-hal lain yang perlu diperhatikan:
 
(1) Diameter roda kemudi tidak boleh melebihi 500mm.
 
(2) Filter balik dengan akurasi filter 30 μm harus dipasang di jalur balik roda kemudi.Posisi tangki adalah
umumnya lebih tinggi dari posisi pemasangan roda kemudi, dan pipa balik dimasukkan di bawah ketinggian oli, sehingga oli hanya dapat diisi jika
tenaga kerja diputar, dan udara dapat dicegah memasuki saluran minyak.
 
(3) Viskositas oli perangkat kemudi adalah 17cst ~ 33cst.Dianjurkan untuk menggunakan oli hidrolik kondensasi rendah.Perseneling kemudi
memungkinkan suhu oli kerja normal 20 ° C hingga 80 ° C, dan batas kisaran suhu oli kerja adalah -30 ° C hingga 100 ° C.Pengingat: Dalam
Jika suhu oli tidak normal, kinerja kemudi akan menurun.
 
(4) Setelah sistem kemudi dipasang, itu harus diuji: bersihkan tangki oli sebelum operasi, injeksikan oli hidrolik ke level oli maksimal.
nipel silinder dan biarkan pompa bekerja dengan kecepatan rendah hingga kehabisan oli.Lepas link, putar setir supaya piston
mencapai posisi kiri atau kanan, lalu isi tangki ke level yang ditentukan.Kencangkan semua sambungan ulir, sambungkan batang piston, dan
periksa apakah sistem kemudi berfungsi dengan baik.
 
(5) Oli harus dipastikan bersih untuk mencegah kotoran yang menyebabkan kegagalan kemudi.Selalu periksa kondisi filter
elemen dan minyak.Jika perlu, berikan penggantinya.
 
(6) Jika kemudi gagal, harus teliti dulu alasannya.Roda kemudi tidak boleh ditarik dengan keras, begitu juga dengan roda kemudi
tidak boleh dibongkar untuk menghindari kerusakan pada bagian.Dilarang untuk dua orang memutar setir pada saat bersamaan.

 

Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E 1

Unit Kemudi Orbitrol BZZ Katup Kontrol Kemudi Hidraulik BZZ2 E 2

Rincian kontak
Elephant Fluid Power Co.,Ltd

Kontak Person: admin

Tel: +8618903213886

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)