BZZ5 Unit kemudi hidrolik
Keuntungan dari unit kontrol kemudi hidrolik:
* 1.Rendah biaya, dapat diandalkan.
* 2.Tidak ada reaksi beban pada kemudi nyaman.
* 3.Pengoperasian manual tersedia ketika pompa tidak bekerja.
* 4.Moment kontrol rendah, operasi terus menerus.
* 5.Bergantung pada sistem, katup fungsi dan tingkat tekanan yang berbeda tersedia.
* 1.Rendah biaya, dapat diandalkan.
* 2.Tidak ada reaksi beban pada kemudi nyaman.
* 3.Pengoperasian manual tersedia ketika pompa tidak bekerja.
* 4.Moment kontrol rendah, operasi terus menerus.
* 5.Bergantung pada sistem, katup fungsi dan tingkat tekanan yang berbeda tersedia.
|
Jenis
|
Penghapusan
(mL/r) |
Panjang
L ((mm) |
Maks. input
kecepatan (rpm) |
Maks. input
tekanan (MPa)
|
Max. kont. kembali
tekanan (MPa)
|
Maks. daya
torsi kemudi (N·m) |
|
BZZ口-E50*
|
50
|
140
|
100
|
16
|
1.6
|
≤ 5
|
|
BZZ口-E63*
|
63
|
141
|
||||
|
BZZ口-E80*
|
80
|
142.5
|
||||
|
BZZ口-E100*
|
100
|
145
|
||||
|
BZZ口-E125*
|
125
|
148
|
||||
|
BZZ口-E160*
|
160
|
153
|
||||
|
BZZ口-E200*
|
200
|
158
|
||||
|
BZZ口-E250*
|
250
|
164
|
||||
|
BZZ口-E280*
|
280
|
169
|
75
|
|||
|
BZZ口-E315*
|
315
|
174
|
||||
|
BZZ口-E400*
|
400
|
184
|
||||
|
BZZ口-E500*
|
500
|
197
|
60
|
|||
|
BZZ口-E630*
|
630
|
216
|
||||
|
BZZ口-E800*
|
800
|
236
|
||||
|
BZZ口-E1000*
|
1000
|
262
|
Pemasangan dan penggunaan atan kemudi hidraulik penuh
1 tindakan pencegahan pemasangan:
* (1) Ketika setir instalasi harus memastikan koaksial dengan kolom, harus memiliki celah 1 mm di arah aksial.
* (2) kedalaman koneksi sekrup ke kolom kemudi mengencangkan kolom kemudi adalah ≤15mm.
* (3) Setelah setir dipasang, harus memeriksa putaran kemudi untuk memastikan fleksibilitas posisi kembali.
* (4) pipa sambungan: P port minyak terhubung ke pompa pasokan minyak, T port minyak terhubung ke tangki minyak,dan port minyak A dan B masing-masing menghubungkan ruang minyak kiri dan kanan dari kemudi.
2 pertimbangan aliran minyak:
* (1) Sirkuit pasokan minyak yang terhubung ke port minyak P, laju aliran minyak di pipa dianjurkan untuk ≤1,5 m/s.
* (2) Sirkuit tekanan tabung minyak yang terhubung ke port A dan B dianjurkan.
dianjurkan ≤4~5m/s.
3 hal lain yang perlu diperhatikan:
* (1) Diameter kemudi tidak boleh melebihi 500 mm.
* (2) Filter pengembalian dengan akurasi filter 30 μm harus dipasang di garis pengembalian kemudi.,dan pipa pengembalian dimasukkan di bawah tingkat minyak, sehingga minyak dapat diisi hanya ketika tenaga kerja diputar, dan udara dapat dicegah masuk ke saluran minyak.
* (3) viskositas minyak kemudi adalah 17cst ~ 33cst. Hal ini dianjurkan untuk menggunakan minyak hidraulik kondensasi rendah.dan kisaran suhu kerja minyak adalah -30°C sampai 100°CPeringatan: Jika suhu minyak tidak normal, kinerja kemudi akan menurun.
* (4) Setelah sistem kemudi dirakit, harus diuji: cuci tangki minyak sebelum operasi, suntikkan minyak hidraulik ke tingkat minyak maksimum.Lepaskan puting silinder dan biarkan pompa berjalan pada kecepatan rendah sampai kehabisan minyak- Hapus link, putar kemudi sehingga piston mencapai posisi kiri atau kanan, dan kemudian isi tangki ke tingkat yang ditentukan.dan periksa apakah sistem kemudi berfungsi dengan baik.
* (5) Harus dipastikan bahwa minyak bersih untuk mencegah kotoran menyebabkan kegagalan kemudi. Selalu periksa kondisi elemen filter dan minyak. Jika perlu, berikan pengganti.
* (6) Jika kekalahan kemudi, penyebabnya harus diperiksa terlebih dahulu.Dilarang bagi dua orang untuk memutar kemudi pada saat yang sama.
* (1) Ketika setir instalasi harus memastikan koaksial dengan kolom, harus memiliki celah 1 mm di arah aksial.
* (2) kedalaman koneksi sekrup ke kolom kemudi mengencangkan kolom kemudi adalah ≤15mm.
* (3) Setelah setir dipasang, harus memeriksa putaran kemudi untuk memastikan fleksibilitas posisi kembali.
* (4) pipa sambungan: P port minyak terhubung ke pompa pasokan minyak, T port minyak terhubung ke tangki minyak,dan port minyak A dan B masing-masing menghubungkan ruang minyak kiri dan kanan dari kemudi.
2 pertimbangan aliran minyak:
* (1) Sirkuit pasokan minyak yang terhubung ke port minyak P, laju aliran minyak di pipa dianjurkan untuk ≤1,5 m/s.
* (2) Sirkuit tekanan tabung minyak yang terhubung ke port A dan B dianjurkan.
dianjurkan ≤4~5m/s.
3 hal lain yang perlu diperhatikan:
* (1) Diameter kemudi tidak boleh melebihi 500 mm.
* (2) Filter pengembalian dengan akurasi filter 30 μm harus dipasang di garis pengembalian kemudi.,dan pipa pengembalian dimasukkan di bawah tingkat minyak, sehingga minyak dapat diisi hanya ketika tenaga kerja diputar, dan udara dapat dicegah masuk ke saluran minyak.
* (3) viskositas minyak kemudi adalah 17cst ~ 33cst. Hal ini dianjurkan untuk menggunakan minyak hidraulik kondensasi rendah.dan kisaran suhu kerja minyak adalah -30°C sampai 100°CPeringatan: Jika suhu minyak tidak normal, kinerja kemudi akan menurun.
* (4) Setelah sistem kemudi dirakit, harus diuji: cuci tangki minyak sebelum operasi, suntikkan minyak hidraulik ke tingkat minyak maksimum.Lepaskan puting silinder dan biarkan pompa berjalan pada kecepatan rendah sampai kehabisan minyak- Hapus link, putar kemudi sehingga piston mencapai posisi kiri atau kanan, dan kemudian isi tangki ke tingkat yang ditentukan.dan periksa apakah sistem kemudi berfungsi dengan baik.
* (5) Harus dipastikan bahwa minyak bersih untuk mencegah kotoran menyebabkan kegagalan kemudi. Selalu periksa kondisi elemen filter dan minyak. Jika perlu, berikan pengganti.
* (6) Jika kekalahan kemudi, penyebabnya harus diperiksa terlebih dahulu.Dilarang bagi dua orang untuk memutar kemudi pada saat yang sama.
Mengapa Memilih Kami
Elephant fluid power yang mengkhususkan diri dalam produksi dan ekspor komponen peralatan hidrolik konstruksi teknik, pompa hidrolik, motor hidrolik, gearbox reduktor, pendingin, dll.Kami berkomitmen untuk menciptakan kualitas tertinggi dan layanan purna jual. Harga yang sangat kompetitif dan kualitas high-end telah memenangkan kami lebih dan lebih banyak mitra. Menantikan Anda bergabung dengan kami dan membangun kerjasama jangka panjang yang baik dan manfaat